马斯克的创业历程给世人的警示

　　马斯克的创业历程给世人的警示

　　据路透社1月4日报道，因未告知消费者电动汽车在低温下的续航里程会缩短，特斯拉被韩国反垄断机构——公平贸易委员会（KFTC）处以28.5亿韩元（约合人民币1543万元）的罚款。KFTC在一份声明中指出，自2019年8月起，特斯拉在其韩国官网上的描述有多项夸大，包括单次充电续航里程、与燃油车相比的节油效益，以及其超级充电站的性能等。尤其是特斯拉在寒冷天气下的续航驶里程，要比广告描述的数据缩水达50.5%。

　　截至目前，特斯拉尚未对KFTC的处罚决定做出回应。不过，这并非特斯拉第一次因涉嫌虚假宣传，或隐瞒真实情况而遭到各国监管部门处罚。2020年7月，德国慕尼黑法院裁定，特斯拉在德国的广告以“自动驾驶的无限潜能”及“完全自动驾驶”等宣传语误导消费者。去年7月，德国慕尼黑法院裁定特斯拉Autopilot存在技术缺陷，判令特斯拉赔偿一名顾客11.2万欧元（约合人民币75万元）。去年8月，美国加州机动车辆管理局(DMV)同样对特斯拉提出指控，称其夸大高级辅助驾驶能力的描述来误导消费者，并涉嫌虚假宣传完全自动驾驶功能。同年9月，特斯拉同样因涉嫌虚假宣传自动驾驶，在美国遭遇消费者集体诉讼。截至目前，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已对特斯拉发起超过40起诉讼，均涉及自动驾驶能力和紧急制动的隐患。

　　近期老马可谓霉运一个接一个，个人财富由3200亿美元缩水到1200亿，只剩零头了。为什么会出现这种情况？这要从马斯克所从事行业的技术方面分析。

　　马斯克的电池车，本来就不是革命性技术，马斯克把数千节手机电池堆放在一起来驱动汽车，只能说他富有想象力，而电池冬季性能下降的难题并未很好地解决。

　　人工智能和无人驾驶是马斯克走错的另一条路。马斯克招募一些则出校门的学生来弄人工智能和无人驾驶，这些学生除了“满腔热忱”也就只剩下满腔热血，社会实践为零，以为弄几个程序就能达到目的，完全不知道真实世界变幻莫测，远非预设程序所能应付。

　　老马的星链也是卫星的堆积，并无全新技术突破。

　　老马只是资本操盘手，对技术一知半解，所以，老马栽跟头并非什么时不我与，而是必然。

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